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# 造车 #
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楚能造车，要盘活威马工厂？
造车的黄金时代已经结束。
10-29
雷军的顺势、借势与造势
“人们真正看明白小米模式，可能需要15年甚至更久。”
09-29
昔日“小兄弟”，摸着雷军“过河”
追觅能否成为下一个小米，只能让时间给出答案了。
09-04
追觅造车，从金字塔尖开始
如今已成为全球清洁家电巨头的追觅，带着十二年前的技术理想，以义无反顾的姿态杀入了汽车领域。
08-31
又一“扫地僧”造车，直接对标布加迪威龙
造世界最快的车
08-29
苹果更赚钱了，也更平庸了
当伟大变成保守，我们还能期待什么?
08-06
“品牌一旦下去了，就很难再上来了”
BBA最令人羡慕地方是它叫“BAA”。
04-21
留给小鹏汽车的时间不多了
既然造车行业正在发生着深度洗牌，那么，造车行业的发展方向究竟在哪？依然还在牌桌上的玩家们又将通过怎样的一种方式继续留在牌桌上呢？
02-26
倒闭潮下的美国新势力，为啥全都“学废了”？
到头来，还不如贾跃亭。
02-25
“都十年了，哪还有什么新势力造车”
曾经充满褒义，如今些许讽刺。
01-10
贾跃亭，能过个好年了
股价一夜暴涨近80%
01-01
一线调查：员工等极越发钱，极越等百度救命
极越，关山难越。
2024-12-13
都啥时候了，竟然还有人要造车
成败与否，且走且看。
2024-10-28
山东，造车荒漠
为什么
2024-09-04
华为低价卖问界，既做减法更为再出海
华为真的不造车
2024-07-06
雷军的「野心」
造车已经深入到了雷军的血液里。
2024-07-02
10年交付11辆车，贾跃亭大概是真想回中国了
“FF想做中美汽车产业的桥梁”。
2024-06-01
魅族造车，也是一场“换壳”游戏？
成业吉利，败也可能吉利
2024-05-15
一新势力敲响丧钟，逼得CEO卖房求生
总部关停，官司缠身
2024-05-08
余承东卸任是以退为进，华为将亲自下场造车？
一个猜测，余承东将专心造车。
2024-05-01
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