「Going Global 出海周报」是创业邦推出的出海系列栏目，旨在为出海领域的创业者和投资人精选出海大事件、海外大公司、投融资消息，本篇为栏目第326篇报道。
整理丨Lucus
本周（4月20日至4月26日）出海大事件包括：TikTok Shop将在波兰等国上线；Temu再夺波兰电商市场用户量冠军；丰田宁德时代印尼建混动电池厂；五国支付二维码接入微信支付；小米汽车将于2027年出海，首站选德国市场；OPPO Find X9 Ultra 系列首次出海；奇瑞与英伟达合作布局物理 AI；黄仁勋要求全体员工使用OpenAICodex；三星停产两大内存；本田在华研发转向中方主导。01出海四小龙
海外业务占字节跳动营收30%，TikTok Shop将在波兰等国上线
4月26日消息，字节跳动近期公布业绩，2025年海外营收增长近50%，远超国内约20%的营收增速。海外业务营收占比也从2024年的25%增长至30%以上，创历史新高。其中，TikTok电商业务是字节跳动海外营收增长的主力。
数据显示，TikTok Shop的GMV在2025年的同比增长率接近70%，提升了字节跳动的海外营收份额。在国际电商领域，TikTok Shop在2025年拥有4亿活跃用户，商品交易总额（GMV）接近 1000 亿美元，是主流海外电商平台中增长速度最快的。
分析公司 EchoTik 预测，TikTok Shop 2025 年第三季度的 GMV 将与 eBay 相当。从区域市场来看，分析机构的数据显示，TikTok Shop 在美国的销售额在 2025 年将增长108%，在欧洲市场的增长率将超过100%。
在东南亚，TikTok Shop 已成为继 Shopee 之后行业第二大电商平台，并正以高速增长逼近 Shopee。拉丁美洲和日本是 TikTok Shop 于 2025 年拓展的新市场。
TikTok ShopTemu再夺波兰电商市场用户量冠军，网购客群覆盖率超六成
4月21日消息，2026年3月，Temu以约1910万实际用户规模位居电商平台首位，超过本土龙头Allegro的1850万用户，重新夺回榜首位置。
除Temu与Allegro外，连锁电子产品零售商Media Expert以1320万用户位列第三，随后是Empik（960万）、AliExpress（960万）、Erli（870万）、Shein（830万）、Rossmann（780万）、Amazon（770万）以及Vinted（695万）。在前十名中，中国平台占据三席，显示出其在当地市场的持续渗透。
在衡量网购群体触达能力的覆盖率指标上，Temu同样领先，以63.96%的占比位居第一，Allegro以62.04%紧随其后，Media Expert为44.35%。与此同时，AliExpress和Shein分别以32.16%和27.83%的覆盖率位列第五和第七。
02大公司
丰田宁德时代印尼建混动电池厂4月20日消息，丰田印尼公司宣布，将与宁德时代合作，在印度尼西亚建设混合动力汽车电池生产基地。项目总投资额为1.3万亿印尼盾，约合8500万美元，生产设施将设于宁德时代位于西爪哇省卡拉旺的工厂内。
该基地将覆盖混合动力电池的核心环节，包括电芯制造、电池模组组装及相关零部件生产，计划于2026年下半年正式投产。此举旨在满足丰田在东南亚市场对混动车型日益增长的本地化供应需求，同时降低供应链成本与关税影响。
印尼是东盟最大经济体，也是丰田在东南亚的重要制造与销售中心。目前，丰田在当地销售的卡罗拉Cross Hybrid、Yaris Cross Hybrid等车型均依赖进口电池。此次本地化生产后，其混动车型的零部件本地化率有望提升至40%以上，接近印尼政府对电动车产业链设定的激励门槛。
宁德时代近年加速拓展海外产能布局，除德国、匈牙利、美国项目外，东南亚成为其新兴战略支点。此次合作虽聚焦混合动力电池，但其技术路线仍基于镍氢与锂离子并行方案，适配丰田THS II混动系统对高功率密度与长循环寿命的要求。公开信息显示，宁德时代近期公开三项电池相关专利，涉及电池单体绝缘结构、二次电池循环性能优化及电解液扩散系数测定方法，或为该项目提供底层技术支持。
混合动力技术在东南亚市场仍具较强适应性，尤其在充电基础设施尚不完善的国家。相比纯电动车，混动车型在印尼享受更低进口关税，且无需大规模电网改造。丰田与宁德时代的此次合作，标志着中国头部电池企业首次深度参与国际主流车企在东南亚的混动供应链体系。
日本丰田跨境支付互联互通再“上新”，五国支付二维码接入微信支付
4月25日消息，微信支付近期宣布，韩国、斯里兰卡、泰国、马来西亚、新加坡五个国家的支付二维码接入微信支付。也就是说，在这五个国家，用户无需寻找微信二维码，而是可以像本地人一样，使用微信支付扫描当地支付平台的二维码进行支付。
微信支付相关负责人介绍，这五国支付平台二维码的接入并非零散商户的单点合作，而是微信支付与相关国家的支付基础设施实现了合规化全面互通。相较于以往出境需切换多款支付软件或提前兑换外币的繁琐流程，如今中国游客只需携带一部手机、打开微信，就能轻松实现相关国家线下多场景消费，无需额外学习新操作。
当前，出境游、入境游的持续火热为跨境支付带来了更多需求与机遇。国家移民管理局发布的数据显示，2026年一季度全国累计查验出入境人员1.85亿人次，同比上升13.5%。
微信支付、支付宝等平台不断拓展跨境支付的广度与深度。目前，微信跨境支付已覆盖全球78个国家和地区，支持36种货币。蚂蚁国际旗下的全球钱包整合网关Alipay+连接了全球40多个电子钱包，2025年已与10多个国家二维码网络达成合作，覆盖全球100多个市场超过1.5亿商户和18亿消费者账户。
小米汽车将于2027年出海，首站选德国市场
4月24日，在开幕的 2026 北京国际车展期间，小米汽车 CTO 胡峥楠表示，随着公司规模扩大、市场扩大，小米汽车会针对全球不同市场开发独特产品，但现阶段还是会专注现有产品。
同样在车展期间，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军表示，小米汽车 2027 年开始出海，首战将选择德国。
在4月24日上午的小米汽车北京车展发布会上，雷军首次详细介绍了小米汽车欧洲研发中心：其汇聚汽车领域顶尖专家和设计师，聚焦高性能、豪华感和创新性研究。值得一提的是，将于 5 月底发布的小米 YU7 GT，就是欧研团队深度参与研发的首款车型。
小米汽车OPPO Find X9 Ultra系列首次出海
4月20日消息，OPPO 海外市场迎来新进展，Find X9 Ultra系列将首度走出中国市场，正式登陆西班牙、意大利、英国、法国、瑞典、新加坡等全球26个国家和地区。
Ultra系列代表了OPPO在影像技术、材质工艺与产品体验上的最高水准，此前仅面向国内市场发售。此次全球化落地，标志着OPPO将最核心的产品力带到全球舞台，也为未来均价与高端份额的进一步提升奠定了产品基础。
IDC最新报告还显示，Find X9系列在欧洲市场上市仅一个季度，其出货量已超过上一代Find X8系列全年出货量的20%，市场表现超出预期。此外，OPPO还在多个全球关键市场的高端价位段均保持领先：在墨西哥市场的600–1000美元价格段2025年下半年位居安卓第一；在波兰市场连续两年领跑450–550美元价格段；在泰国市场的550–600美元价格段2025年位居行业第一；在巴基斯坦市场的450–550美元价格段份额超过50%。
OPPO Find X9 Ultra奇瑞与英伟达合作布局物理AI，发力辅助驾驶、座舱AI与机器人赛道
4月23日，奇瑞汽车宣布与英伟达开启全球战略合作。双方将在辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域共同开发并布局物理AI，加速推进奇瑞汽车在全球范围内的业务拓展，实现“从云端到车端”的全面布局。
在自动驾驶领域，奇瑞汽车将为中国市场的L3/L4级智能汽车，采用英伟达DRIVE Hyperion平台；英伟达DRIVE Hyperion是一款专为L4级自动驾驶设计的量产级自动驾驶汽车平台与参考架构。
同时，奇瑞汽车将采用英伟达Alpamayo、英伟达Cosmos等工具链和开发平台，自研自动驾驶软件栈，实现自主可控与开放创新的双重布局；基于英伟达 AI基础设施，奇瑞汽车具备了安全高效的算力支撑，能够有力支持自动驾驶模型训练、海量数据处理、AI算法研发，为奇瑞汽车智能化夯实了核心底座。
在座舱AI领域，奇瑞将基于NVIDIA开发新一代智能体验。通过生成式AI技术，奇瑞汽车将打造具备自然情感交互、全域场景感知、千人千面个性化服务的座舱能力，重塑人车交互新范式。
此次合作还延伸至具身智能等其他前沿领域，包括基于英伟达Jetson平台的人形机器人和多元化智能机器人平台。奇瑞汽车将采用开放机器人仿真框架NVIDIA Isaac Sim 以及开放人形机器人开发平台NVIDIA Isaac GR00T，加速从智能汽车向机器人领域的延伸，探索具身智能的新领域。
03海外大公司/大事件
黄仁勋要求全体员工使用OpenAICodex4月23日消息，英伟达宣布，将在英伟达 GB200 NVL72 机架级系统上运行OpenAI的生成式代码模型Codex。
在英伟达内部，Codex 的使用已经覆盖工程、产品、法务、营销、财务、销售、人力资源、运营和开发者项目等多个团队。超过 10000 名英伟达员工已经在使用 GPT-5.5 版 Codex，而他们给出的反馈是，效果“令人震撼”，甚至“改变人生”。
英伟达工程师已经通过 Codex 使用 GPT-5.5 数周，效率提升也已经可以被量化。GPT-5.5 运行在 GB200 NVL72 上。与上一代系统相比，GB200 NVL72 可以把每百万 token 成本降低 35 倍，并把每兆瓦每秒 token 输出量提升 50 倍。正是这种成本和能效优势，让前沿模型推理有机会在企业级规模上真正落地。
英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋在一封全员邮件中敦促员工使用 Codex。“让我们跃迁到光速，欢迎来到 AI 时代。”
黄仁勋三星停产两大内存
4月20日消息，三星电子已正式停止接收LPDDR4和LPDDR4X移动DRAM的新增订单，标志着这两款量产逾十年的主流内存产品进入EOL（生命周期终结）阶段。
三星近期已接受最后一批订单，后续将仅履行此前已预订的出货量，生产预计延续至今年年底，产线转换工作则将于明年第一季度展开。
此次停产将直接影响三星自身移动业务部门MX及高通等芯片客户，两者目前仍在部分芯片中使用LPDDR4/4X。
高通和联发科等公司需要调整其长期计划，而搭载LPDDR5内存的新款智能手机速度会更快但价格也会更高。
据了解，三星LPDDR4X内存报价从2025年3月的6美元/颗飙升至2026年1月的28.5美元/颗，不到一年涨幅近4倍。
本田在华研发转向中方主导
4月25日消息，本田汽车宣布，计划在中国市场推出由合资伙伴主导开发、挂本田品牌的电动汽车。这一研发策略的调整是为了应对中国本土品牌竞争加剧及销量下滑，本田正在寻求优化其在中国的研发体系，以重振业务。
在此之前，本田汽车还宣布将调整在华的2家燃油车工厂，并同步优化全球电动化领域投资。与此同时，本田汽车CEO三部敏宏近期也前往中国车企调研，随后本田汽车将东风本田生产的电动汽车反向输入日本市场。
广汽本田副总经理林志斌在2026北京国际车展上回应了当前公司面临的情况：“现阶段整体处于全域战略转型阶段，产能、产线、技术布局均同步优化调整。广州燃油产线调整，核心为结构性优化与效能升级。主要目的是淘汰低效能、老旧产能，聚焦高效产出，贴合未来新产品、新技术生产需求，杜绝产能资源浪费。”
他还表示，公司将联动渠道库存减负，实现厂商协同，轻装上阵优化服务。产线等结构性调整，同步联动渠道端开展库存减负工作，带动渠道一起转型。
林志斌称，2026年，公司给自身定位的关键词是蛰伏蓄力。近期行业新品密集发布，广汽本田对外发声相对较少，但内部并非观望状态。相反，研发端比过往更加激进。
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