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10月车圈成绩单出炉：零跑鸿蒙再破纪录，理想失速，四大趋势已明
强者恒强，悲喜不相通。
11-04
“我认为比亚迪是一个巨大的威胁”
“死磕”日本二十年，新的竞争已经开始。
11-02
价格屠夫」比亚迪，降价也卖不动了？
比亚迪降价后，吉利等车企推出产品力更强的对标车型，“价格战”失效了？
10-12
追随王传福，赌上后半生，他是比亚迪“技术鱼池”最重要的挖池人
很多人都听说过王传福的“技术鱼池”论——比亚迪的自研技术都汇聚在一个“鱼池”里，市场需要的时候，就捞一条出来。但很多人不知道的是，廉玉波正是这个“鱼池”最为重要的挖池人之一。
10-12
奔驰入股千里、一汽收购卓驭，智驾阵营进入抢位期？
在智能驾驶的话语权已经回归国产公司前提下，大厂的卡位战决定了未来的领先程度。
10-04
比亚迪用“价格战” 闯日本，但消费者好像不大买账？
在日本市场，“价格战” 或无法提振销量
10-02
巴菲特的天神之眼究竟是什么
疑点重重
09-25
比亚迪“大五座天花板”方程豹钛7火爆上市，售价17.98万元起
打破了硬派和家用的二元对立，是家用硬派全新品类超值之选。
09-10
比亚迪再战日本
鲶鱼接受现实
09-10
「不出海，就出局」，中国车卷到北极圈附近
驶入快车道
08-30
大厂下沉，会革了五菱宏光的“命”吗？
五菱在纯电小车领域的“大本营”正在被侵蚀。
08-26
高歌猛进5年之后，比亚迪开始战略调整
过去几年的顺风顺水，让比亚迪误判了中国新能源汽车市场的竞争强度。其认为只需保持过往正常节奏，便可以继续扩大在中国市场的领先优势。但吉利、奇瑞、长城、理想、问界、小米、零跑与小鹏等同行的进步之大，让比亚迪很难再靠常规战略来实现竞争致胜。
08-01
原创
投资400亿，投出12家上市公司，却不退出？首席投资官李黔揭秘比亚迪投资理念
比亚迪的未来投资方向是优中选优，投重投大。持续追投，持续赋能。投前沿，投出海，投卡脖子。一级半战略配售，积极参与。
07-30
比亚迪李黔：中国汽车，领跑全球
李黔指出，当前世界正经历深刻重构，中国经济的增长引擎也在悄然转换。
07-23
汽车人苟活的这半年
身处在这个行业的每一个人，即便艰难，但面向未来的无限可能和精彩，又有谁甘愿放弃呢？
07-14
比亚迪李黔：中国汽车 领跑全球
把握汽车行业科技进步的主脉络，将成为我们在行业转型中，抓住机遇的关键。
07-09
比亚迪正面临着一场不算太糟糕的业务挑战
虽然国内市场销量下滑，但海外市场却高歌猛进，比亚迪正面临着一场不算太糟糕的业务挑战。
07-03
比亚迪告别闪电战
以价格战滚雪球不再是唯一的胜利方式。
06-24
原创
一兆瓦快充上线！“一桩不建”的比亚迪，要建20000座闪充站
对于电动化发展的终局而言，20000座兆瓦闪充站还远不够。
06-21
“60天账期”，四个争议问题与解释
残酷的制造业
06-20
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