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11月新势力榜单：零跑守7万，问界破5万，小米第三
小鹏、零跑年度目标提前“交卷”，小米接近完成。
12-02
3万人！史上最大规模裁员，解决不了奔驰的问题
奔驰需要一场大刀阔斧的改革，而裁员，只是开始。
10-31
中国年轻富豪，不再为保时捷的引擎轰鸣声买单了
即便油电共进可以解决眼下的盈利难题，如何补齐智能化的短板，依然是摆在这些巨头们面前的一座大山。
10-12
车企为了让你买车，连订单数都开始瞎编了
还有啥是真的？
09-03
跌了5年，合资车企迎来拐点时刻
挣扎三年后，广汽菲克终究未能摆脱破产的命运。
07-24
靠县城中产，零跑能迈过50万生死线吗？
零跑的领跑会是昙花一现吗？
06-27
一季度手机大战：华为小米谁是第一？
OV排名洗牌，苹果遭遇双杀。
04-30
重庆“汽车一哥”转型：全年增收不增利，净利缩水三成，总裁同日官宣离职
三年研发投入105亿
04-14
新势力3月惊变：零跑登顶、问界隐身、小米埋雷
平价车大反杀。
04-03
占全球皮卡销量十二分之一的中国皮卡迎来小阳春
行业和企业乐观预测，2030年皮卡市场国内和出口总销量可望实现200万辆
03-25
零跑很高兴，但这只是第一步
全栈自研，能释放多少想象力
03-15
“新造车六强”排位赛：小鹏再超理想、问界蔚来失速
销量断层明显，股价两极分化。
03-02
一代豪车没落，从被微商“抛弃”开始
“新世界的船上没有我的位置”
02-12
“新造车六强”1月大洗牌：“华为系”第一，小鹏超理想
新造车震荡开局。
02-02
中国卡车存量之战，谁主沉浮
细看福田、解放、重汽、徐工，都是大王
02-02
德国车在华节节败退：保时捷销量大跌三成，奔驰下调利润目标，大众拉响警报
奔驰CEO率先呼吁，欧盟应鼓励中国车企赴欧建厂。
01-28
某新势力子品牌数据造假，我们盘点了新能源骗子的几大套路
新能源造假屡禁不止
01-27
2025，车圈新的及格线是一年卖40万辆？
如果要给2024年的新能源市场做一个总结，那避不开3个关键词，爆发式增长、血腥淘汰赛、“自杀式”价格战。
01-02
车企们混战年末、备战2025：追速度、拉产能、定目标
竞争白热化的市场，不允许车企有短板。
2024-12-05
新王比亚迪的烦恼
怎样在继续冲量的同时，平衡供应商利益？
2024-12-04
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