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汽车公社
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速度 深度 态度
日本汽车，还有最后一招值得中国学习
把“人”放在最核心位置，甚至连自动化和智能化都不必忽略人的作用。
11-03
“我认为比亚迪是一个巨大的威胁”
“死磕”日本二十年，新的竞争已经开始。
11-02
日本汽车电动化未来，真的要靠中国了？
或许不是最“体面”的选择，但却是最务实、最高效的破局之路。
10-30
楚能造车，要盘活威马工厂？
造车的黄金时代已经结束。
10-29
丰田日产的电车出圈了，为什么马自达的不行？
合资品牌新能源车，在中国市场还是不够深入人心。
10-25
库存“压垮”经销商
库存已经成为汽车经销商难以承受的生存之重。
10-22
通用汽车在中国不行了？
市场从不会轻易宣判任何人的死刑，曾经被视为“跌跌不休”的通用汽车，正在中国市场上演一场反击战。
10-17
车企在装冰箱彩电，老天爷在考防水防火
我们造出了KTV包间，却造不出防锈的汽车。
10-16
极星告别中国
回顾发展始末，极星被中国市场抛弃，命中注定。
10-15
警惕造车新势力的“表演式复活”
“难兄”已经自顾不暇，还要向“难弟”伸出援手，吃瓜群众实在看不懂。
10-11
汽车伪创新泛滥，消费者不买账了
科技感那一套，要玩不转了。
10-10
是时候破除“洋轮胎”崇拜了
如何解决车轮上的不自信？
10-09
从造车迈向“造人”，特斯拉下一个十年大计出炉
1万亿美元薪酬激励的背后，是8.5万亿美元市值大转型的野心。
10-04
补贴全面退坡，国庆车市慌了？
如果补贴彻底不在，中国车市还能否展现如火的销量态势？
09-29
车企疯狂“下饺子”，结果它才是“主菜”
这顶“紧箍咒”势必会推动中国辅助驾驶行业良性健康的奔跑下去。
09-22
阿维塔迎来80后掌门人，三大央企暗自较劲
背后是行业变革的必然。
09-20
别再造丑车了行不行
“如今的中国车市，好看永远是第一竞争力，与最终销量牢牢挂钩。”
09-18
难以撼动的Model Y，持续失血的特斯拉
“品牌铸就的护城河令人羡慕，但并非密不透风。”
09-16
新车降价潮绞杀，二手车告别躺赚时代
深度调整，其本质是一场挤泡沫的必然过程。
09-14
5000亿元 “深扒”四川如何剑挑江苏电池龙头地位
西部大迁移，电池为先锋。
09-12
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